Это приложение для настройки ЭБУ в BeamNG. Работает практически на любом автомобиле, с любым двигателем или турбиной. Построено по принципу настоящего стенда для чип-тюнинга, но основная цель — обучение. Изменения в таблицах топлива, зажигания, наддува и лямбды напрямую влияют на работу двигателя. При правильной настройке вы получаете прибавку мощности, при ошибках — детонацию, пропуски воспламенения или даже разрушение двигателя. Так как это симулятор, вы можете экспериментировать без риска, а сброс автомобиля мгновенно вернёт всё в норму.
Настройка ведётся на реальных таблицах. Доступны таблицы топлива, зажигания, наддува и лямбды с цветовой кодировкой. Можно выделять группы ячеек, изменять их сложением, вычитанием, масштабированием в процентах, заливкой, сглаживанием, интерполяцией, копированием и вставкой. Доступны режимы отображения базовой и разностной карты, активная ячейка показывает текущее положение двигателя на карте, а также трёхмерное представление таблицы.
Страница реального времени отображает все параметры работы двигателя: лямбду, детонацию, скважность форсунок, давление топлива, температуру впуска и состояние двигателя, с сигнализацией при отклонениях.
Встроенный динамометрический стенд позволяет оценить результаты настройки. Выполнив замер, вы получаете кривые мощности и крутящего момента, а первый замер сохраняется как база для сравнения с последующими.
Кнопка «Обучение / Уроки» запускает пошаговое руководство. Автомобиль настраивается для урока, показывается последовательность действий с объяснением каждого шага. Доступно 8 уроков от начального до продвинутого уровня:
- Чтение показателей приборов
- Исправление богатой топливной смеси
- Мощность и детонация
- Настройка на мощность на диностенде
- Дополнительные способы увеличения мощности (состав смеси, фазы газораспределения, наддув)
- Настройка двухступенчатого ограничителя для старта
- Настройка наддува на турбированном автомобиле
- Создание безопасной настройки с турбиной
Кнопка «Помощь» анализирует текущие данные и результаты последних замеров, выдаёт понятные рекомендации по устранению проблем: обеднение на высоких оборотах, превышение целевого давления наддува, повреждение двигателя. При обнаружении проблемы вас перенаправят на нужную страницу для её исправления.
Русский перевод: русский язык добавлен во всём приложении и удалённых интерфейсах.
Автор: OrlandoEdits
В версии 3.1.5:
- Черный дизайн (в стиле PC Link). Кнопка «Внешний вид» теперь переключает режимы: светлый, темный, черный. Черный цвет обеспечивает отображение таблиц в стиле PCLink, 3D-графиков и регуляторов, а также вкладку Fuel Tune. Pro Studio также имеет эту функцию, через переключатель Studio / Black и собственное рабочее пространство Fuel Tune.
- Оригинальная система наддува. Новая навесная деталь с 9 реальными нагнетателями, созданными на основе опубликованных производителем карт: Eaton TVS R900, R1900, R2300 и R2650 (типа Roots), Rotrex C15-60, C30-94, C38-91 и C38R-112, а также Vortech V-3 Si. Для нее предусмотрена отдельная страница, Boost > Supercharger Setup, где вы выбираете устройство, передаточное число и интеркулер.
- Звук сброса давления в перепускном клапане (звук турбонаддува). В настройках управления наддувом (Boost Control) сброс давления через вестгейт имеет два варианта: в выхлопную систему (как и раньше) или через выхлопную трубу Screamer с собственным ползунком регулировки громкости. Работает только на автомобилях с турбонаддувом.
- Стандартные языки пламени в настройках автомобиля. В режиме Pops & Bangs включен по умолчанию. В базовой прошивке заменяет стандартные языки пламени BeamNG на стандартные.
Исправления
- Заводской наддув в конфигурациях для дрэг-рейсинга. Автомобили, которые устанавливали наддув с помощью переменной настройки, рассматривались как работающие с наддувом по умолчанию для турбонаддува. Это приводило к неправильному топливу и недостаточному размеру форсунок (отчет «не хватает форсунок»). Например, для Covet drag давление отображалось как 12,5 psi вместо 42,5. Прошивки, сохраненные до исправления, получают одноразовое уведомление.
- Крутящий момент на динамометрическом стенде в фунт-футах или Нм. На странице динамометрического стенда есть кнопка, за ней следуют панель управления телефона и карта сборки.
- Резервное копирование урока. Закрытие игры во время испытания больше не блокирует все последующие уроки. Новое диалоговое окно «Резервное копирование урока» позволяет восстановить резервную копию или сохранить ее в библиотеке.
В версии 3.1.1:
Крупное обновление с настройкой трансмиссии, NOS, огнями и многопользовательскими функциями.
- Настройка трансмиссии: добавлены карты переключений на основе передач и нагрузки, регулируемое время переключения и улучшенное управление крутящим моментом при переключениях. Также можно отключить настройку трансмиссии OE и использовать оригинальное поведение коробки передач автомобиля.
- NOS: переработана система закиси азота для более реалистичной отдачи мощности, требований к топливу и ограничений активации. Теперь для правильной настройки нужно больше думать.
- Огни/пламя: переработаны с большим разнообразием по размеру, форме и длительности. Хлопки создают отдельные вспышки и огненные шары, а настроенное пламя на сбросе газа может сохраняться между хлопками.
- OE SHOW / COAL: добавлено более крупное, длинное и преувеличенное пламя для тех, кому нужна шоу‑настройка.
- Быстрый / Popcorn ограничитель: добавлен новый профиль жёсткого отсечения с более быстрыми отсечками зажигания и более короткими, резкими звуками хлопков. Ритм следует за восстановлением оборотов двигателя. Классический вариант по‑прежнему доступен.
- Поддержка высоких оборотов: улучшена поддержка ограничителя для высокооборотных двигателей.
- Звуки BeamMP: другие игроки слышат ваши OE хлопки, выстрелы и звуки ограничителя, с улучшенной синхронизацией и обработкой потерянных пакетов.
- Настройка BeamMP: добавлена возможность настраивать машины других игроков.
- Русский перевод: русский язык добавлен во всём приложении и удалённых интерфейсах.
Добавил:
Antonkrd1
