Blackpool Superlite (Beamng) v3.1.2 (0.38.x)

В версии 3.1.2:
- Исправлены перепутанные логотипы 600 и 1500 на вариантах современной классики.
- Исправлена ​​отсутствующая сетка выхлопной системы на V8.
- Исправлены многочисленные проблемы со стабильностью, связанные с крышей и задними крыльями.

В версии 3.1.1:
- Исправлена ​​проблема с материалами двигателя Miramar
- Скорректирован провод распределителя Miramar, чтобы он не задевал корпус
- Исправлена ​​незначительная нестабильность, связанная с держателем запасного колеса
- Добавлен слот для радиатора на двигатель V8
- Исправлено положение выпускного коллектора на двигателе 1300 куб. см
- Исправлена ​​проблема с AO burn на выхлопной системе двигателя 600 куб. см
- Исправлено отсутствие сетки гоночного глушителя на двигателе 600 куб. см
- Разделенная выхлопная труба от глушителя на маломощных двигателях и скорректировано их J-образное крепление для исправления некоторых странных проблем с деформацией
- Исправлены перевернутые треугольники на выхлопной системе 600 куб. см
- Исправлен неправильный тип слота в слоте дифференциала неразрезного моста

В версии 3.01:
- Обновлены фары для большего соответствия текущим оригинальным автомобилям.
- Добавлены плавные фары.
- Обновлены материалы стекол для большего соответствия оригинальным автомобилям, включая невидимое внутреннее стекло.
- Лобовое стекло теперь можно разбить.
- Исправлены отсутствующие треугольные элементы на стандартной выхлопной системе BX.
- Обновлены значения для ряда деталей.
- Скорректирована эффективность торможения.
- Исправлены некоторые проблемы с центральным зеркалом, установленным на каркасе безопасности.
- Добавлена структура узловой балки для боковых зеркал.
- Добавлены имперские спидометры.
- Исправлены некоторые странные проблемы с деформацией передних стоек.
- Изменены интервалы настройки, чтобы они стали более согласованными и соответствовали оригинальным автомобилям.
- Изменена геометрия рулевого управления: теперь используется обычный Аккерман вместо обратного Аккермана.
- Добавлен развал-схождение для большинства вариантов и штатный задний стабилизатор поперечной устойчивости стал немного мягче, чтобы дорожные варианты были немного менее склонны к избыточной поворачиваемости.
- 1300-кубовый двигатель стал громче.
- Внесены небольшие изменения в динамическую текстуру, чтобы, надеюсь, она работала лучше.
- Изменена посадка водителя.